9月12日，渝昆高鐵宜賓站站前廣場項目馬門溪龍鋼結構開始首吊。一周以來，現(xiàn)場吊裝工作有序推進。
馬門溪龍鋼結構整體由平面彎弧桁架組成，主結構南北向長度為92.2m，東西向?qū)挾葹?1.8m，懸挑長度為56m（世界最長），懸挑端寬度為14m，最大板厚40mm,材質(zhì)為Q420-GJC。結構懸挑跨度巨大，在世界范圍較為罕見。
為確保本工程結構安全和最大程度還原結構設計形態(tài)，項目部通過3D打印技術模擬站前廣場建成后的建筑地貌和馬門溪龍及站前廣場的各棟單體建筑模型，在西南交通大學試驗室進行了物理風洞試驗，保證結構抗風壓的安全性。針對結構關鍵節(jié)點部位結構應力復雜等受力情況，在同濟大學全方位加載試驗室進行了上弦節(jié)點和下弦節(jié)點的1:1加載試驗，以確保結構受力安全性?；谔摂M仿真有限元模擬分析結合BIM技術模擬整個施工過程，細化工序要求，提前規(guī)避疑難點，為鋼結構現(xiàn)場實施引領了方向。
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馬門溪龍鋼結構的又一亮點是亮化工程。頂部采用全彩點光源和爆閃燈組合，共有5W全彩點光源 6000顆、8w全彩爆閃燈30盞，20w全彩洗墻燈300m，編程播放蘊含“宜賓之眼”“歲月年輪”“時空穿梭”等概念，LED屏幕尺寸長52.8m、高22米，顯示面積1175㎡。它的落成將為馬門溪龍鋼結構披上一件雅致的“外衣”，成為渝昆高鐵宜賓站站前廣場又一道靚麗的風景線。
